“虫眼儿 ”的帅,只有经历过才知道——翼豹
到了第十代 ，翼豹STi的设计总算是恢复了正常 ，并且在这一代翼豹STi中，其操控性提升了不少 ，可以媲美第九代的EVO。其搭载了增大的置顶式中冷器 、双AVCS主动阀门控制系统 、对称式全时四轮驱动系统、“自动+ ”和“自动-”功能的DCCD驾驶者可控式中央差速器 、前四后二活塞卡钳的Brembo制17吋刹车碟盘 。
有谁能提供斯巴鲁翼豹历代车型简介?
斯巴鲁翼豹共有六代车型 。具体迭代情况如下：首代GC车型（1992年）：以紧凑的车身和强劲的动力系统为特点 ，瞬间点燃了市场的热情。第二代GD车型（1996年）：延续了前作的优势，并提升了驾驶的舒适性和安全性 。第三代GG车型（2000年）：以现代化设计和性能跃升 ，标志着斯巴鲁对翼豹的深入雕琢 。
年份范围 七代斯巴鲁翼豹主要在2001年至2007年期间生产。这一时间段内 ，斯巴鲁对翼豹车型进行了多次改进和升级，使其性能更加出色 ，外观更加时尚 。车型特点 WRX STi GDB车型：在七代翼豹中 ，WRX STi GDB车型是一个备受瞩目的存在 。
这一代傲虎在安全性上实现了质的飞跃，成为斯巴鲁家族的明星车型之一。斯巴鲁翼豹：第一代：生产年份为1992年至2000年 。这一代翼豹以其可靠的品质和出色的操控性能赢得了市场的认可 。第二代：生产年份为2000年至2007年。这一代翼豹在安全和耐用性方面进行了全面升级，成为当时市场上备受瞩目的车型。
斯巴鲁Impreza（翼豹）是一款由日本汽车制造商斯巴鲁生产的紧凑型轿车 。斯巴鲁翼豹自1992年推出以来 ，便以其独特的设计和出色的性能赢得了广泛关注 。以下是对斯巴鲁Impreza（翼豹）的详细介绍：外观设计 斯巴鲁翼豹采用了颠覆传统的5门掀背式设计 ，外观时尚且动感。
第六代翼豹STi与第五代车型没有变化，仅仅是变更了大型尾翼的断面形状 ，借由提升下压力使高速行驶更为稳定 。时间来到2004年 ，此时斯巴鲁可能有些抽风，把第七代翼豹STi设计成一个不太符合翼豹STi定位的样子 ，也就是被称为“虫眼豹 ”的一代 。
preza翼豹0R手动挡以不到20万元人民币的价格更是成为斯巴鲁导入中国市场车型中最有价格魅力的一款车型。
十代的STi标准版和STi强化版有什么不同?
主要有：大灯熏黑化 ，中网部分抛弃了普通版的条状格栅而采用更具运动性的网状，前机器盖上隆起一个大进气口表明了其发动机的增压特性 ，前保险杠上的下进气口面积更大 ，雾灯以镀铬环进行装饰，前保险杠两侧的进气道也能为中冷器提供大量的冷空气 。
STI Sport系列有3个运动版 ，分别是STI Sport（基础运动） 、STI Sport Plus（性能升级）、STI Sport Plus特装版（顶配） 。核心配置差异1）动力系统方面 ，全系标配5L四缸自然吸气发动机（180马力/178磅 - 英尺扭矩），搭配CVT变速箱和全时四驱，运动版通过底盘调校提升操控 ，各版本动力无差异。
Series.Yellow限量选装包：在标准版基础上增加黄色专属涂装 ，该配色源自斯巴鲁STI高性能改装版的经典设计，进一步强化运动属性 。限量500套 ，凸显稀缺性与收藏价值 。设计优势延续：新款BRZ保留了低重心车身与前置后驱布局 ，操控特性进一步强化，结合性能选装包的升级 ，为驾驶者提供更极致的动态体验。
就十代而言 ，一共三个版本，0L和5T及5TSTI ，都是同款车 ，只是版本不一样，所用的发动机及马力不一样.外型来看 ，0L的看起来比较“简陋 ” ，动力输出比较经济化，150匹马力和9秒的百公里提速（手动） 。
其实，参加拉力赛的斯巴鲁是用的EJ20 。建议一下 ，如果你要改标准版翼豹的话 ，你不如直接上STI，448000的那种 ，因为你改来改去 ，花费的价格会和STI差不多。改装这个东西，就跟车一样 ，你花多少钱 ，它就是什么车。
20万内,动力性能最好的两款二手钢炮!
其中出名的现代菲斯塔 、领克0本田思域 、福特福克斯、马自达3等等；甚至曾经号称同级最舒适的丰田卡罗拉/雷凌都在改款后整体运动化调教了 。
二手车价格：25万——40万 （奔驰A45 AMG）（奔驰CLA 45 AMG）这两款车相信大家都不陌生了 。推荐理由如下：强劲的动力 作为地表最强0T，从360马力到381马力 ，再到未来有可能的421马力。即便360马力的初代车型 ，动力表现也绝对堪称暴力！这是性能钢炮最重要的指标之一 。
正因如此，改装+素车的整体费用在20多万的情况下 ，那86会是一个比较香的选择 。除了86或者BRZ等车型 ，您还可以考虑一些25万左右的二手奥迪S3，稍作改装，它的0-200加速成绩可能都不输保时捷911或日产GT-R。
明锐RS是你能买到的最便宜的同系列钢炮 ，其实在动力水平上并没有相差太多 ，但操控偏弱 。 如果你对操控有进阶的需求，重心更低的尚酷就是更好的选择了 。当然由于上市之初定价较高 ，又是纯进口 ，再加上车辆制造成本比较高，车身刚性更强 ，所以尚酷的二手车价格是要更高的。
万买辆二手尚酷R ，性价比远超50万以下新车 对于追求性能与性价比的消费者来说，19万入手一辆二手尚酷R无疑是一个极具吸引力的选择 。这款小钢炮不仅拥有出色的动力表现 ，还具备独特的外观设计和丰富的配置 ，让50万以下的新车都黯然失色 。
EVO的世仇,韩寒 、藤原文太的挚爱,翼豹STi的历史你了解吗
藤原文太正是《头文字D》中藤原拓海的父亲，是群马县藤原豆腐店的老板。文太年轻时曾是名噪一时的秋名山车神 ，与我们非常熟悉的车手土屋圭市是老朋友 。周杰伦版头文字D的藤原文太 漫画版亮相的22B 斯巴鲁是一个有情怀的品牌 ，有史以来最好的斯巴鲁是什么型号？我觉得应该是impreza（翼豹） 。
藤原文太在《头文字D》中是群马县藤原豆腐店的老板，以他的职业来看，能够买得起斯巴鲁翼豹22B这一高性能车辆 ，显得相当不寻常。22B是斯巴鲁历史上的经典车型 ，它基于前代的WRX type R打造，使用了特殊的锻造铝底盘以减轻重量 ，并配备了倒置的Bilstein减震器和Eibach弹簧以增强性能。
作为三菱EVO的死对头 ，剧中自然少不了斯巴鲁翼豹STI的身影，这辆斯巴鲁翼豹WRX Type R STI Version V（GC8）是拓海父亲藤原文太的座驾 ，在秋名山上文太也是用这台车超越了拓海的86 。
斯巴鲁翼豹出了有多少代了?
1、斯巴鲁翼豹共有六代车型 。具体迭代情况如下：首代GC车型（1992年）：以紧凑的车身和强劲的动力系统为特点 ，瞬间点燃了市场的热情。第二代GD车型（1996年）：延续了前作的优势，并提升了驾驶的舒适性和安全性 。第三代GG车型（2000年）：以现代化设计和性能跃升 ，标志着斯巴鲁对翼豹的深入雕琢 。
2、GC 、GD 、GF、GM在斯巴鲁翼豹中的含义如下： 第一代翼豹（1990年代）采用的底盘编号分别是GC/GF/GM。 第二代翼豹Impreza（2000年代 ，2001-2004年）采用的底盘编号分别是GD/GG 。 第三代翼豹（2007年至今）采用的底盘编号分别是GE/GH/GR 。
3 、也因此，这次改款的重点 ，不需要特别陈述 ，明眼人一看就了解有何不同第九代STi版WRX车型（2003年） 2005年底，斯巴鲁发布了06款翼豹WRX-STI，其实就是通常所说的“猪头鼻”第9代翼豹STI ，这次外形前围变化较大 ，引来了不少争议但是大多数车迷接受并且喜欢上了斯巴鲁家族的新进气格栅造型风格。
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我是恒日升新的签约作者“ahhrs”！
希望本篇文章《十代翼豹sti是几几年的(十代翼豹是哪一年)》能对你有所帮助！
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本文概览：“虫眼儿”的帅,只有经历过才知道——翼豹 到了第十代，翼豹STi的设计总算是恢复了正常，并且在这一代翼豹STi中，其操控性提升了不少，可以媲美第九代的EVO。其搭载了增大的置顶...