等了10年终于换代,大切好看了年轻了,但谁还买?
新车的内饰风格完全颠覆了Jeep的以往,1英寸的全液晶仪表盘和1英寸的中控大屏是整个内饰的核心 ,为新一代大切诺基注入了较高的科技感;新车没有采用传统的换挡杆,而是采用了旋钮式换挡机构,在操作上也更加便捷 ,这新的设计风格未来或许会下放到Jeep的其它车型上 。
产品力全面升级,直击消费者痛点平台革新全新朗逸plus弃用服役20年的PQ34平台,转而采用MQB平台 ,与高尔夫、迈腾等车型共享技术。MQB平台在轻量化 、空间利用率和电气化架构方面优势显著,为车辆性能提升奠定基础。
早在1998年,初代雷克萨斯IS就以对标BBA为己任高调出道 ,以颇具未来感的设计俘获了大批粉丝的芳心,甚至在北美市场也成为了改装宠儿 。到2005年底,第二代雷克萨斯IS发布,并于06年进入中国市场销售。这一代车型变得优雅、成熟了不少 ,更加符合豪车属性,甚至成为了2006年北美市场年度销量前十车型之一。
就车身尺寸而言,致炫的数据相对更加好看 ,当然第四代飞度也延续了以往的出色空间,无论是魔术座椅或是本田MM空间理念,都使得第四代飞度的空间更加灵活宽敞 ,远比车外看起来的效果更加实用,相信这也是以往征服了不少年轻消费者的卖点之一 。

大切和霸道一个档次吗
虽然Jeep的品控方面存在一些问题,但作为二手车 ,大切诺基的性价比更高。以2014款大切诺基6L舒适导航版为例,当年新车指导价为549万,而2013年8月拿到牌照的二手车目前报价为15万。相比之下 ,同价位的丰田霸道新车指导价超过50万,而二手车的报价也在30万元以上 。
大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野,一个侧重于城市使用而已,说大切不好的人都是没用过大切的 ,道听途说说大切不好,不论是0T柴油版还是6汽油版都是沃德十佳发动机。就是底盘不是非承载车架,只有一把锁 ,其他不比普拉多差。
价格:虽然大切和霸道都不厚道,但是,大切的价格 ,目前水份更高 。性能:各有千秋,霸道名气响,大切个性强。霸道可以理解为 ,丰田为丰富其LC系列产品线,而造的一款介于舒适和越野,但更偏重于越野的工作车。舒适性和与LC200比依然强大的越野能力是它的特点 。
根据动力数据显示 ,大切诺基2021款0L80周年纪念版和普拉多2019款5L自动TX-L尊享版后挂备胎最大可输出马力分别有234P280Ps。若是用户更注重车辆的加速性,那么输出马力较大的那款车型会是个不错的选择。
动力,可能每个人不一样吧,本人热衷动力 ,操控的话,抱歉,是在没有到那个水准能够清晰准确的评价每辆开过的车的操控性怎么样 ,霸道的国产款,0排量不是盖的,动力强劲 ,搭载5挡手自一体,稳稳当当的,虽然车重两吨多 ,比起来家用8排量以下的小车,还是可以忽略的 。
丰田霸道和吉普大切哪个好些?
1、大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野,一个侧重于城市使用而已 ,说大切不好的人都是没用过大切的,道听途说说大切不好,不论是0T柴油版还是6汽油版都是沃德十佳发动机。就是底盘不是非承载车架,只有一把锁 ,其他不比普拉多差 。如果在城市里用,大切还是比较合适的,而且外观很霸气 ,也适合商务。
2 、好了,开始对比,丰田霸道国产0TX-L版 官方报价51万 VS JEEP进口大切诺基0自然吸气舒享导航版 官方报价599万。
3、如果抛除保值率和可靠性 ,普拉多27跟大切诺基0就真的没有比性 。但是!如果把刨除的这两个因素加进来,大切诺基的优势就不大了。
可以跋山涉水的大切,如今入门价格已逼近40万元,还看普拉多?
在很多人眼里,40万元往上的硬派越野车 ,基本就是普拉多或者途乐二选一,不过普拉多目前在国内市场已经停产,而途乐的价格最近也有不小的涨幅 ,不过在平行进口车领域内,还有一台定位相似的车型,价格已经不断下跌,目前入门价格已经逼近40万元大关 ,这个车型就是Jeep大切诺基。
作为一款中大型SUV,大切诺基拥有同级中等身材,它的尺寸跟普拉多相近 ,长宽高分别为4828/1943/1792mm。不过,轴距比普拉多的2790mm长出很多,能达到2915mm ,不过,它只提供有5座版本,并没有刻意去迎合消费者而推出7座版车型 。
悬挂方面底盘高度可以在+75mm和-13mm之间变化 ,设计上和大切非常接近。动力对比 大切诺基入门车配备6L全铝Pentastar V6发动机,气缸组之间60度的夹角可以减少震动,排气歧管集成在气缸盖中。双顶置凸轮轴拥有两级可变气门升程和正时技术 。
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本文概览:等了10年终于换代,大切好看了年轻了,但谁还买? 新车的内饰风格完全颠覆了Jeep的以往,1英寸的全液晶仪表盘和1英寸的中控大屏是整个内饰的核心,为新一代大切诺基注入了较高的科...