试驾大众探影,感受来自大众的年轻化
1 、虽然探影的整体内饰风格秉承了大众的简洁之风，但回想起刚刚在路上试驾的时候 ，对车内各项功能按键都能“如臂使指 ” 。这时候我才发现 ，随着新能源带来各种大屏幕 、各种功能，其实还是不太符合我的使用习惯，也就是“难上手 ” 。
2、一汽-大众的车型 ，一直以来给人都是成熟稳重的印象。在如今年轻人逐渐成为汽车主流消费群体 ，年轻化、运动化成为市场主流方向。一汽-大众又该如何打破这固有的形象，贴近新生代消费者呢？外观色彩极具个性 松石绿的车身颜色 ，给人眼前一亮的感觉 。
3 、探影是一汽大众定位于A0级入门紧凑型SUV ，入门丐版149万元起售，因为主要针对人群是90和00后的年轻群体 ，只看外观颜值还是有的 。我们对于合资车的一贯做派 ，不可否认会存在廉价和简配的固有印象，经过简单试驾 ，打消了我的所有念头 ，大众标下带字母，空间配置都不差。
4 、动力方面 ，探影拥有两种动力单元可供年轻消费者选择 ，分别为5L自然吸气发动机和4T涡轮增压发动机，两款发动机全部来自EA211平台 。传动系统则匹配6挡自动变速器及7速双离合变速箱 。而本次试驾的车型搭载4T发动机的280TSI车型，最大马力150马力 ，峰值扭矩250牛·米 ，匹配的是7速双离合变速箱。
把1.4T放在小型SUV上表现如何?试驾:一汽-大众探影
1、虽然定位于小型SUV，但是好在探影有着同级别较高的轴距（轴距为2651mm） ，使得前后排乘坐起来并不拘束 。图中体验者身高为178cm ，在整体的乘坐空间上，无论是前后排的头部 、腿部空间都有着不错的表现 。后排中央地板隆起的高度也并不大 ，不会严重影响到后排中部乘客的乘坐舒适性。
2 、内饰：整体表现中规中矩 驾驶体验：4T发动机动力澎湃 编辑总结：不得不说 ，再次见到探影时，其依旧让笔者感受到了容易上手、大众品质 、年轻时尚等属性 ，虽然少了些初见时的兴奋与好奇 ，但更多的是熟悉与安心 。
3 、匹配的是7速双离合变速箱，机械手刹的外观有些出乎意料 ，略显老气 。探索阴影是一种熟悉的感觉。毕竟我们对7速双离合变速箱和4T发动机的组合并不陌生 。整个动力系统运行和匹配非常好 。一汽-大众影探的动力输出没有突兀的爆发点 ，表现一贯平顺，非常适合日常驾驶。
4、一汽大众探影定位于小型SUV，官方指导价格为149-199万元 ，搭载4T/5L两套动力总成 ，下面就来看看这款车的具体表现。外观来看，大众探影基于欧洲T-Cross车型研发 ，基于MQB-A0平台打造 ，定位为小型SUV 。
5 、一汽大众探影定位于小型SUV，官方指导价格为149-199万元 ，搭载4T/5L两套动力总成 ，下面就来看看这款车的具体表现 。外观来看，大众探影长宽高分别为4194x1760x1601mm ，轴距为2651mm。
全新上市!探影试驾体验,一汽大众10万出头的杀手锏表现到底如何_百度...
1 、座椅的设计与探歌一样 ，整体手感有些偏硬，不过乘坐的舒适性还算可以 在动力部分 ，这辆探影搭载的是EA211 4T涡轮增压发动机 ，其中最大功率110kW（150PS）匹配7速双离合变速箱 。这套再熟悉不过的动力系统在探影身上依旧表现出色，加速有力，变速箱不论是升档还是降档的速度都很快 ，也没有很明显的顿挫感 。
一汽大众探影实车讲解
1、通过上文的介绍我们不难看出 ，虽然探影是一汽-大众的入门级SUV车型，但是舒适性方面没有因为产品定位而打折 ，身高175cm的体验者坐进后排也丝毫不感压抑 ，座椅的设定能够提供出色的舒适性，后排空调出风口和全景天窗都没缺席。
2 、车身侧面较为紧凑 ，双腰线的设计为探影营造出了力量感 ，看上去颇为健硕 。车身尺寸方面，探影比海外版本的T-Cross轴距要长88mm ，车身长宽高分别为4194mm/1760mm/1601mm ，轴距为2651mm，采用这种前轴短 、轴距长的设计理念也是为了进一步增加车内空间 。
3、一汽大众TACQUA探影已经上市 ，该车共推出7款车型 ，售价区间为149-199万元。接下来，给大家聊聊这款基于欧洲版T-Cross打造的车型 。外观上，整车线条硬朗 ，前脸采用多横幅式格栅 ，且占了较大的尺寸；而下进气格栅则是全新设计，比如亮黑色材质装饰等等 。
4、谈及此 ，就外观方面再多说一下 ，探影的造型设计跟欧版大众T-Cross相同，即大灯组左右两边狭长 ，并与前格栅相连接。此外 ，全系搭载LED尾灯设计，并备高强度钢化安全玻璃打造的Panorama全景天窗 。所以 ，就安全性 、静音效果来看 ，没啥大问题 。最后，就要说到动力了。
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