转子发动机优点与缺点
1、转子发动机优点在于动力强 、体积小 、振动噪声低；缺点是油耗高污染大、润滑难且磨损严重 。优点动力强劲：转子发动机动力输出轴每转一圈能做功三次 ，能量转换效率更高 。相同排量下 ，其动力表现优于传统发动机。而且它通过燃气推力推动三角转子旋转，减少了动力损耗和输出路径 ，转速能力高 ，最高可达20000rpm 。
2 、转子发动机的优缺点如下：优点： 转动噪声更小：相比传统往复式发动机，转子发动机的运转更为平顺，因此产生的噪声相对较小 。 扭距匀称：转子发动机能够提供更为均匀的扭矩输出 ，使得车辆加速更为平稳。 精简构造：转子发动机的结构相对简单 ，没有复杂的连杆和曲轴等机构，因此体积更小 、重量更轻。
3、转子发动机的优点：高排量输出 。与往复式发动机相比 ，它零件少 ，体积小，重量轻 。因为紧凑 ，所以在发动机布局上自由度很高。比往复式发动机轻 ，前部也不会太重 。良好的加速反应 。发动机振动很小，乘客很难感觉到发动机的振动。
4、转子发动机的优缺点如下：优点： 高马力容积比：能在较小的体积内提供强大的动力 ，引擎体积小 、重量轻 。 结构简单：轴向运转特性使得其结构相对简单 ，仅有两个转动部件，减少了故障发生的可能性 。 低重心设计：有助于提升车辆的稳定性。
被禁赛的转子发动机到底多强大?是谁发明的?
1 、转子发动机的发明者是德国工程师汪克尔 ，与一般的往复运动式发动机相比 ，转子发动机可以直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩，它用旋转替代了无用的直线运动，因而理论上转子发动机体积更紧凑 ，重量也更轻 ，而且马力输出也会更大 。
2、虽然转子发动机现在总会想到日本的马自达，但它其实来自德国 ，是德国人FelixWankel发明的 。为了纪念他 ，转子发动机的英文名也被命名为WankelEngine，由马自达斥巨资购买 ，一直在研究中 ，没过多久就被安装在RX-7机型上。转子发动机的优缺点 优势 最大的优点是工作效率高 。
3 、一个叫FigasWankel的德国人，在22岁的时候创办了自己的公司 ，花了大量的金钱和时间研发转子发动机 。通过克服一系列技术困难 ，转子发动机逐渐成型。1951年，FigasWankel与德国NSU公司签订了合作开发转子发动机的合同。终于 ，在1954年 ，世界上第一台转子发动机被研制出来，许多好事发生了 。
4 、转子发动机（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）所发明 ，他在总结前人的研究成果的基础上 ，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机 。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放 ，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。
转子发动机相当于几缸
转子发动机相当于一个缸 ，一个转子有一个缸 、两个转子有两个缸，以此类推 。转子发动机与往复式发动机不同 ，转子发动机采用三角转子旋转运动控制进气 、压缩、工作和排气 。转子发动机对于气缸的概念并没有很重视 ，通常一个转子表述一个气缸。
转子发动机的缸体数量根据其设计而定，单转子发动机相当于一个缸体 ，双转子发动机则相当于两个缸体 。马自达的RX8车型搭载的双转子发动机具有231马力 。以下是详细说明：缸体数量：转子发动机的缸体数量并不固定 ，而是根据发动机的设计来确定。
转子发动机相当于几缸取决于其转子的数量，一个转子等于一个缸 。转子发动机被淘汰的原因主要有以下几点：高昂的研发成本：转子发动机的研发成本高昂 ，但与效益相比不划算 ，这使得它在经济效益的追求下显得不再具有竞争力 。
【太平洋汽车网】转子发动机的结构与普通的活塞发动机是不相同的。假如是单转子发动机，那这样的发动机实际上只有一个缸体，假如是双转子发动机 ，那这样的发动机是有两个缸体的 。世界上使用转子发动机的汽车厂商只有一个 ，那么就是马自达 。转子发动机的工作原理与传统的活塞往复式发动机是不相同的。
转子发动机的发明者是德国工程师汪克尔，与一般的往复运动式发动机相比 ，转子发动机可以直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩 ，它用旋转替代了无用的直线运动，因而理论上转子发动机体积更紧凑 ，重量也更轻 ，而且马力输出也会更大。
转子发动机的结构与活塞发动机有所不同 。单转子发动机相当于一个气缸，而双转子发动机则相当于两个气缸 。目前世界上只有一家汽车制造商使用转子发动机 ，那就是马自达。转子发动机的工作原理与传统的活塞往复发动机不同 。它有一个三角转子 ，比活塞往复发动机效率更高，体积小 、重量轻 。
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本文概览：转子发动机优点与缺点 1、转子发动机优点在于动力强、体积小、振动噪声低；缺点是油耗高污染大、润滑难且磨损严重。优点动力强劲：转子发动机动力输出轴每转一圈能做功三次，能量转换效率...