别克GL8怎么样?值得买吗?
别克GL8最不建议购买的车型包括老款0车型（陆尊） 、第二代“胖头鱼 ”版本中的4自吸和0V6配GF6变速箱的车型 ，以及部分存在质量问题的特定批次或低配车型 。
若预算充足且常有长途多人出行需求 ，GL8的舒适性和空间更具优势；若追求经济实用 、注重短途家用场景，传祺M6的灵活空间和低使用成本更值得推荐 。
别克GL8 2025款三排可坐成人 ，油耗因车型不同差异较大 ，起售价约279万-299万不等。
22年来几乎零对手,中高端MPV霸主,2017款别克GL8
自从二胎政策开放以来，很多家庭把生养二胎提上日程 ，同时也带火了MPV 。提及MPV车型 ，大部分的人都会想到别克GL8 。自1999年上市以来，22年间几乎没有哪款车可以成为它的对手，可谓是中高端十分霸气的MPV ，即使是2017款车型也同样诱惑满满 ，让我们一起来看看这车的实力如何。
年来，这一市场诞生过许多MPV都冲着别克GL8来 ，也喊着不少“吊打 ”口吻 ，但真正能对它产生威胁，或者能把它拉下台的 ，至今还没有 ，甚至是奔驰威霆这样的对手也不行 。唯一相对稳定的对手就是广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅两兄弟 。
017款别克GL8艾维亚与陆尊的核心区别主要体现在定位、设计 、配置及价格等方面，艾维亚定位更高端 ，配置更丰富 ，设计更具豪华感，而陆尊偏向商务实用。定位与市场定位 艾维亚：定位为高端豪华MPV ，主打旗舰级市场 ，面向追求豪华舒适与个性化的用户，强调“专属豪华”概念。
别克GL8自1999年进入中国市场以来，历经22年发展 ，累计销量突破150万台 ，成为MPV市场的传奇车型 。以下从市场地位 、产品进化、用户需求 、未来前景四个维度展开分析：市场地位：挑战者层出不穷，王者地位从未动摇市场格局划分：中国MPV市场以2015年二胎政策为节点 ，此前以商用为主 ，此后家用需求激增 。
别克GL8自1999年问世以来历经五代迭代，各代款型特点如下：第一代（1999 - 2016年）：填补国内高端MPV空白 ，是政企接待用车主力。基于通用第二代U平台 ，搭载5L/0L V6发动机+4AT变速箱，车身尺寸5100×1847×1729mm ，轴距2845mm 。
别克GL8是标准MPV车型 ，销量和口碑非常突出，并且应用领域很广 ，居家用车 ，商务用车都很不错，并且适用于低中高端领域，舒适性和豪华感兼备 ，同级别基本没什么对手 ，但是别克GL8用车费用很高，家用对经济能力有一定的要求 。
二手车市场走一遭,我们都低估了铃木的实力
017年 ，我把老爸的北斗星给卖了 ， 那台车我当时买的时候也是二手车，一万出头买的 ，开了两年卖了8800块钱 ，而且卖车过程简单粗暴，车商转一圈 ，开一圈 ，查了手续，然后就打款签了协议。
过去大家熟悉的二手车传统交易场景 ，今天已经变成二手车传统交易市场 、自有的生态系统、线下连锁品牌加电商这三大场景 ，形成互为掎角、互相竞争又互相分工的格局 。而这三大场景中，传统交易市场的价值和潜力被严重低估 。
造成了一些地区二手车的成本过高，经营二手车的企业利润微薄 ，一些地区采用交易不过户来逃税 ，场外交易 、私下交易 、非法交易，扰乱了二手车交易秩序 ，可以说二手车交易税收问题制约着二手车市场的发展 ，税费成为二手车市场发展的瓶颈。二是评估体系不健全 。
标志301目前在售款是2018款，终端优惠幅度也比较大 ，二手车保值率较低 ，打算一直开的朋友还真可以考虑考虑标志301 。日系车多数都是cvt变速箱，采用6at的车确实不多了 ，昂克赛拉 ，颜值高，操控好。价位也略高 。这里要聊一聊铃木启悦 ，被低估的一款车型 。
现状 我国二手车市场是从上个世纪九十年代中期开始形成 ，起步虽晚，但伴随着汽车产业的发展和汽车保有量的增长，二手车市场发展速度惊人、前景明朗 ，尤其是这两年二手车市场已经步入了一个高速发展期。
二手七座商务车多少钱能拿下
品牌与车型是影响价格的关键因素之一。主流品牌如别克 、丰田等旗下的七座商务车 ，由于品牌认可度高 、质量可靠，其二手价格相对较高 。以别克GL8为例 ，车况较好的中高配车型 ，即使是二手车，价格也可能在8万到15万元左右 。而一些小众品牌的七座商务车 ，价格可能会低很多 ，可能3万到6万元就能买到。 车龄和行驶里程对价格影响明显 。
以下是不同预算下的二手车7座商务车推荐：5到15万预算 五菱佳辰：采用剧院式座椅排布，后备箱最大容积达1177升 ，混动版每公里成本仅0.3元 ，适合多娃家庭日常使用 。宝骏730：价格区间8到12万，后排座椅全平放倒后可扩展为载货空间 ，兼顾家用与商用需求。
一般来说 ，较为常见的普通品牌、车龄3到5年 、行驶里程数在10万公里左右的二手七座商务车，价格大概在5万到15万元之间 。如果是一些主流合资品牌，车龄相对较短 、车况较好的 ，价格可能在10万到25万元 。而豪华品牌的二手七座商务车 ，即便车龄稍长，价格可能也会在20万元以上。
一般来说 ，较为常见的普通品牌、车龄3到5年左右 、行驶里程数在10万公里上下的二手七座商务车 ，价格大致在5万到15万元之间 。比如一些国产的主流七座MPV车型，像风行菱智等 ，车龄稍长一点的可能5万元就能买到 。如果是合资品牌或者进口品牌的七座商务车 ，价格会高一些。
车龄5年左右的，价格可能在8-12万元 。它舒适性较好 ，配置也较为丰富 ，所以即使是二手车，价格也会比普通国产车型高一些 。 车龄也是影响价格的关键因素。一辆全新的七座商务车随着使用年限增长 ，价值会不断降低。通常前三年贬值速度相对较快 ，之后会逐渐趋于平缓 。
一般来说，车龄较老 、车况一般的普通品牌二手7座商务车，价格可能在3-8万元左右 。这类车可能配置较为基础 ，行驶里程较多。如果是车龄稍短、车况较好的主流合资品牌二手7座商务车 ，价格大概在8-15万元 。它们在空间和性能上能满足一定需求 。
别被“保值率 ”坑了!27万的二手gl8,对比新d9才发现钱花哪了?
1 、万的二手GL8与新D9相比，可能会发现钱主要花在了GL8的品牌光环和过去的“保值率”上 ，而这个保值率对于买二手车的人来说可能并不划算。分析如下：质保与维修成本：二手GL8 ，尤其是混动版，可能面临原厂质保期限的问题 。一旦混动系统的关键部件如电池 、电机出现故障 ，维修费用可能会非常高昂 。
2、其次 ，车辆的车况和配置也会影响保值率。二手GL8的车况可能参差不齐，配置也可能相对较低 。而新D9通常会配备最新的技术和配置 ，这些因素都会对车辆的保值率产生影响 。再者 ，市场供需关系也会对保值率产生作用。如果市场上对GL8的需求较大，其保值率可能相对较高 。
3、另外 ，市场供需关系也很关键 。如果D9市场需求大 ，而GL8供应相对充足，那么D9的保值率可能会更好。在购买车辆时，不能仅看保值率 ，还需综合考虑自己的实际需求 、驾驶体验等因素。对于27万的二手GL8和新D9的对比 ，要全方位评估，才能确定哪款更适合自己 ，钱花得更值 。
6万多,就能买二手别克GL8了?原厂漆,9年车龄,你觉得值吗?
最后总结：这辆9年车龄的GL8 ，外观够新，车内够新 ，坐着舒服 ，空间实用，动力够用 ，油耗不算低 ，底盘舒服有高级感，如果是商务用途 ，这车在这个价格区间确实没啥对手 ，像是这个年限的奥德赛，还要卖到10万左右，性价比比不上它的 ，还是有值得选择的理由的 。你觉得这车怎么样？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
二手别克GL8是否值得购买，取决于多个关键因素 ，不能一概而论：车辆历史和品质：正面因素：别克GL8作为顶级MPV ，在市场上享有良好的声誉，曾是重要活动和会议的官方座驾 ，接待过众多重量级人物 ，具有豪华气派和卓越性能 。
综上所述，购买二手别克GL8需要综合考虑购车时机 、出厂时间和行驶里程等因素 。只有全面了解车辆状况 ，才能确保购买到性能良好、性价比高的二手车。
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希望本篇文章《2017年的gl8能卖多少钱/2017年的别克gl8值多少钱》能对你有所帮助！
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本文概览：别克GL8怎么样?值得买吗? 别克GL8最不建议购买的车型包括老款0车型（陆尊）、第二代“胖头鱼”版本中的4自吸和0V6配GF6变速箱的车型，以及部分存在质量问题的特定批次或低...