给凌派配上中高级车的混动系统,除了省油还能带来哪些惊喜?
1、凌派锐·混动所搭载的，是本田5L第三代 i-MMD混动系统，其工作原理和驾驶模式与雅阁锐·混动的0L i-MMD一样 ，均是以电池作为主要驱动源 ，内燃机大部分时候扮演“充电站”角色，只在高速巡航时直接驱动车辆。在本田的混动技术布局中 ，i-MMD是专门为中高级车型（如雅阁、皓影等）配套的兼顾能效和性能的混动系统 。
2 、可以说 ，凌派锐·混动虽然本质上是一辆家用车，但与燃油版不同的是 ，得益于更强大的马力数据 ，凌派锐·混动有更愿意将其运动性的一面凸显出来，从而迎合更多年轻人的喜好 。虽然在动力方面 ，我们看到了凌派锐·混动运动性的一面 ，但从驾乘来看，新车本质上还是一辆家用型轿车。
3 、本田的i-MMD系统和丰田的THS系统相比 ，结构上有着本质的差异 ，它们都配备了两个电机，但参与驱动的电机两套动力系统都只有一个，除了驱动电机外 ，凌派混动的另一个电机主要用来发电 ，而雷凌混动另一个电机除了发电，还要通过行星齿轮组调节发动机转速 ，均衡发动机功率输出 。
评测凌派锐·混动:不止于省,更在于劲
首先可以明确地说 ，凌派锐·混动的转向手感是我个人比较偏爱的，相对偏运动化的调校 ，即便在Normal模式下转向助力也不大 ，手感会相对沉稳，同时转向精准性也做得不错 ，会给人一种开得很“爽快”的感觉 ，而不是磨磨蹭蹭 。 底盘方面，凌派锐·混动的底盘规格相比于燃油版并没有什么变化 ，主要是对前后悬进行了一些适应化调整。
凌派锐·混动：发动机除积极发电外 ，不过多干扰行驶 。低速缓行或急加速时，发动机可能高转运行，但转速保持在高效区间运转 ，波动小 。此外 ，本田为其搭载车内声浪模拟系统，运动模式下车内音响会模拟高亢发动机声浪 ，带来刺激感受。
这么说 ，凌派锐·混动就是“完美 ”的家庭座驾了？其实日常家用车的衡量的话，新车各方面都顾及到位了 。但如果还再要找点不足的话 ，就是由于电池的存在 ，导致后备箱空间“缩水 ”了，其中燃油版后备箱容积为561L ，凌派锐·混动为430L 。但后备箱依然是比较规整 ，同时保留了一个较深的储物格。
不论从空间、燃油经济性还是从动力的输出逻辑来看，凌派锐·混动车型完全满足消费者对于一台家用车的需求 ，尤其是较软的悬挂调校让它的家用属性进一步强化 。可就是这样一台家用车 ，本田仍不忘赋予它一定的“运动”风格 。
混动凌派推荐选择5L锐·领先版，其综合性价比最高，兼顾配置丰富性与价格合理性。以下为具体购车手册分析：混动凌派核心优势技术背景凌派锐·混动搭载本田5L第三代i-MMD双电机混合动力系统 ，为国内首款应用该技术的车型。
本田凌派混动用充电吗
【太平洋汽车网】本田凌派混动是插电的 ，凌派混动版和燃油版最大的不同自然就是动力系统了，使用了5L阿特金森发动机加电动机 ，变速箱也使用了电子无级变速箱 ，整车动力系统的最大功率是154Ps 。本田凌派混动不需要充电 。油电混合动力技术的“电 ”不是外部充电设施“充 ”来的。混合动力车根本就没有充电装置 。
【太平洋汽车网】本田凌派混动不需要充电 。油电混合动力技术的“电”不是外部充电设施“充 ”来的。混合动力车根本就没有充电装置 。
非插电混动车型的最大亮点，就是不用充电也就无需安装充电桩 ，不改变用车习惯 ，正常加油即可不用到处找充电桩，省心 。同时 ，也能在城市中享受“越堵车越省油 ”的混动车型福利。
因此 ，在行驶过程中，混合动力汽车无需外接电源充电 。例如 ，丰田普锐斯 、福特C-Max Energi（部分车型 ，如氢转子电动车版本） 、马自达3氢转子电动车等，都是典型的混合动力汽车 。
混动模式下，车辆在行驶时会以发动机供电为主 ，多余的电能则会给动力电池充电。在急加速时 ，车辆会由发动机和电池共同驱动车辆，此模式下动力表现最为出色 。当车辆进入高速巡航状态后 ，系统就会自动切换成由发动机直接驱动车辆的行驶方式 ，此时系统的工作逻辑与燃油车完全相同 。
本田推出凌派混动,丰田还能保住混动一哥地位吗?
1、除了性能出色，更关键的 ，还是本田混动的价格体系非常具有杀伤力。譬如雅阁混动版相比燃油版只贵了2万元 ，且二者配置非常接近（同样带自动刹车 、自适应巡航，仅少了天窗 ，真皮方向盘等配置）；又比如奥德赛混动和燃油版完全一致起步价·······所以 ，有很多消费者期待广本在凌派混动上也能延续这种亲民的定价策略。
2 、长期以来，丰田在混动技术领域占据主导地位 ，其THS Ⅱ系统被视为混动技术的标杆 。凌派锐·混动的推出展示了本田在混动技术上的实力和创新 ，促进了混动技术的多元化发展 。本田的i-MMD系统与丰田的THS Ⅱ系统在技术路线上有所不同，前者更注重电机驱动，后者则强调发动机与电机的协同工作。
3、至于本田混动与丰田混动的原理 ，在这里就不多啰嗦了 。简单来讲 ，丰田是汽油机为主，电机为辅；而本田则是电机为主 ，汽油机为辅 ，低速下可以看成一辆增程式电动车 。总之，不管是丰田混动还是本田混动 ，两者都实现了0L/100km的超低油耗 ，燃油经济性对于消费者来说相当友好。
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