老款日产奇骏的底盘怎么样
老款日产奇骏（奇骏荣耀）的底盘在安全性 、结构强度和细节设计上存在一定局限性，整体表现中规中矩 ，但部分设计已落后于现代标准。具体特点如下： 车架与副车架设计：安全性较低老款奇骏采用垂直纵梁结构 ，碰撞时能量直接传递至车辆中部横梁，与现代全框式车架相比 ，吸能效率与抗冲击能力较弱 。
从底盘结构看 ，奇骏与逍客一模一样，用料水准也相同，设计不错但用料一般 ，除后悬架的铝合金上控制臂外 ，其余多为冲压钢板 。且11年未换底盘，结构落后于时代 ，靠外表 、宣传和可靠性支撑市场。
总结：老款奇骏T31凭借越野性能、实用配置和机械素质成为经典 ，但需权衡变速箱可靠性 。若追求高通过性 、耐用性和性价比，它仍是值得考虑的选择 。
总结奇骏的底盘设计偏向全能化：城市驾驶时舒适安静 ，轻度越野时通过性和可靠性也有保障。四驱系统的加入进一步扩展了其使用场景 ，而CMF平台的应用则确保了技术先进性和维修便利性。不同配置车型的悬挂差异需根据实际需求选择 。
底盘保护与技术：奇骏的底盘保护做得相对中庸，但后桥布置十分紧凑 ，纵臂和下摆臂都采用了钢材质 ，并做了镂空处理，以减轻簧下质量 。此外 ，奇骏还采用了ARC与AEB这两项“世界首次 ”应用的技术 ，以及继承自老款奇骏的四驱系统，这些技术使得奇骏在日常使用和公路性能方面都有很好的表现。
010款日产奇骏0L车型的口碑整体偏向实用耐用，但存在动力表现一般 、内饰质感不足等争议点 ，具体需结合使用场景判断 。
日产奇骏质量可靠吗
1、日系车质量不一定好 ，质量稳定性和车系无关，以奇骏为例 ，其存在诸多质量问题 。具体如下：被质监局点名及投诉情况2019年 ，日产奇骏被质监局公开点名，质监局发布关于东风日产奇骏车型存在变速箱顿挫、脱档等问题的投诉征集 ，然而东风日产一直未回应或做出行动。
2 、日产奇骏整体质量较为可靠 ，在紧凑级SUV市场中口碑稳定，不过不同年款和地区版本存在一定差异 。
3 、日产奇骏质量整体可靠 。从其核心优势来看 ，可靠性与耐用性方面表现出色。奇骏作为日产主力SUV ，三大件（发动机/变速箱/底盘）经过了长期市场验证 。近3年核心部件重大故障率仅0.9%，低于同级平均水平 。
高分通过中保研碰撞测试,全新奇骏的高安全源自何处?
马自达3在IIHS、E-NCAP 、中保研碰撞测试中均取得高分 ，主要得益于其车身结构设计 、安全配置、材料应用以及针对不同测试标准的优化。
极氪001在中保研碰撞测试中的优异成绩 ，充分印证了其基于SEA浩瀚架构开发 、以极氪式安全带来的坚实可靠的出行保障 。其全领域安全防护理念，为用户提供了全方位的行车安全保障 。
随后不久，中保研的官网更新了该款车型的碰撞测试成绩单 ，显示的是车内乘员安全指数为“G ” ，也就是最高评级，引发了很大的争议。 但是在很短的时间内 ，这款车型的成绩就被撤回了 ，中保研声称没有发布过任何关于皓影的碰撞测试成绩，指相关测试结果是被盗取并擅自发布。
在本次中保研的正面25%偏置碰撞中 ，极氪001以超高强度笼式车身结构保证了完整的乘员生存空间 ，A柱 、门槛几乎零变形 。如此优异的成绩，得益于极氪001在车身安全方面下的功夫 。
日产奇骏质量如何
1、日产奇骏整体质量较为可靠 ，在紧凑级SUV市场中口碑稳定 ，不过不同年款和地区版本存在一定差异。
2 、总体而言，日产奇骏在质量方面既有可靠的一面 ，也存在一些需要改进的地方 。消费者在考虑购买时 ，可以根据自己的需求和偏好，权衡其优点和不足，做出合适的选择 。
3 、日产奇骏整体质量较为稳定 ，在紧凑型SUV市场中属于口碑较好的车型之一 ，但不同年份和版本存在一定差异，需结合具体情况分析。
4、日系车质量不一定好 ，质量稳定性和车系无关 ，以奇骏为例，其存在诸多质量问题 。具体如下：被质监局点名及投诉情况2019年 ，日产奇骏被质监局公开点名 ，质监局发布关于东风日产奇骏车型存在变速箱顿挫 、脱档等问题的投诉征集，然而东风日产一直未回应或做出行动 。
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