改款堪比换代,北京现代新款伊兰特实车现身,再战朗逸/轩逸
日前，我们从相关渠道得到的一组北京现代新款伊兰特的实车图片。作为中期改款车型 ，新车针对外观进行了较大升级 ，幅度堪比换代，并提供N Line套件可选 。值得一提的是 ，新款伊兰特已经在韩国市场上市 ，起售价为1960万韩元（约合人民币7万元），提供燃油版和混动版可选 。
日前 ，我们从海外相关媒体处获悉 ，新款现代Avante（即国内的伊兰特）在韩国首尔车展正式亮相。据悉，新车在韩国市场的起售价为1960万韩元（约合人民币7万元） ，提供燃油版和混动版两种动力可选 。作为参考 ，目前国内在售的伊兰特搭载5L和4T两款发动机，售价区间为98万—118万元 。
从网上曝光的实车图来看 ，中期改款伊兰特的外观采用了全新的设计语言 ，细长且犀利的前大灯组与熏黑色前格栅融为一体取代了之前的大嘴进气格栅，而且进气格栅被分为上下两部分，整体变得收敛了一些。车头看起来似乎更加低趴 ，搭配前包围两侧进气口造型和突出的前铲 ，营造出了极强的运动氛围 。
平心而论，从第三代伊兰特进入国内市场后 ，其地位并不输给如今的朗逸和轩逸 。除了被很多家庭定为首选座驾以外 ，也广泛应用于出租车行业，其中在北京 ，清一色的伊兰特 ，就成为了一道亮丽的风景线。面对当下年轻运动成为主旋律的市场，伊兰特也是紧跟时代潮流 ，那新款到底有着怎样的表现？还是一起来看看吧 。
023成都车展上北京现代新款伊兰特正式上市 ，官方指导售价区间为98万元-138万元，共推出4款配置车型 。
如果该车后期能够给出比较大的优惠力度 ，预计在国内的销量不会太差 ，但是，如果全新伊兰特上市后加大优惠力度，对标的车型可不是主流的雷凌和轩逸 ，而是别克旗下的英朗和雪佛兰旗下的科鲁泽 ，因此，通过个人的推测 ，该车对标的车型为别克英朗和雪佛兰科鲁泽。
一箱油能跑1千公里?试驾北京现代第七代伊兰特
当然 ，不可否认的是，要想开出8L的油耗 ，一方面需要老司机的驾驶技术 ，另一方面更多在于车辆技术的加持 。比如动力匹配，发动机的调教 ，还有车身轻量化 。而说到轻量化 ，你们猜猜第七代伊兰特5L车型的整备质量是多少吗？答案是1240kg，要知道 ，这可是车长近4米7的三厢车。
在国内它曾叫做悦动、朗动 、领动 ，但这一次它选择重新做回自己，这就是本次鹏哥试驾的北京现代第七代伊兰特。 说起 伊兰特，很多人都对这款车型的印象还是很深的 ，比如警车 、出租车、教练车 ，以及满大街跑着的私家车等等 。
第七代伊兰特采用CVT变速箱，这款变速箱采用钢链传动 ，传动效率更高 。试驾前的说明会上 ，北京现代表示这台变速箱可以模拟普通AT变速箱的换挡策略，实际驾驶5L自吸版本换挡阶梯感并不明显 ，整体取向还是舒适平顺为主 ，不过在深踩油门时不会像日系CVT那种转速先行的拖泥带水的感觉。
试驾北京现代第七代伊兰特,好看不贵还省油你说气人不?
1 、近日，Myautotime参加了北京现代第七代伊兰特在郑州举办的试驾活动 ，对于这款新车有了深入了解 。从细分市场和车型定位来看 ，第七代伊兰特官方指导价为98-118万元，加上新车比较给力的上市补贴政策和金融政策 ，就算是刚毕业的年轻人也不存在太高的购入门槛 ，在同级车型中还是十分有竞争力的 。
2 、一般情况下，一款车的外观和内饰，总会有点不同步。比如说 ，外观给人惊艳的感觉 ，但内饰却平淡无奇 。这个问题，在第七代伊兰特上是不存在的 。其采用了时下流行的双联屏设计 ，为双25英寸大屏。而空调控制区域 ，同样是触控式，这样的好处是 ，视觉上很舒服 ，没有多余的物理按键，看着就一个字：爽 。
3、试驾车型配备有胎压监测 、车道保持功能 。此外 ，第七代伊兰特还搭载了Hyundai smartSense 智心合一安全系统 ，拥有23项智能驾驶辅助配置，包括FCA-JT前碰撞预警制动 、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA倒车侧面防碰撞辅助 、SEW安全下车提醒等。第七代伊兰特在前排座椅侧翼采用了“绗缝”工艺 ，看上去就十分运动 ，质感不错 。
本文来自作者[ahhrs]投稿，不代表恒日升新立场，如若转载，请注明出处：https://m.ahhrs.cn/jszh/202602-238.html
评论列表（4条）
我是恒日升新的签约作者“ahhrs”！
希望本篇文章《北京现代伊兰特内饰图片(北京现代伊兰特内饰介绍)》能对你有所帮助！
本站[恒日升新]内容主要涵盖：领域动态,纳米材料,生物基材料,前沿资讯,技术转化。
本文概览：改款堪比换代,北京现代新款伊兰特实车现身,再战朗逸/轩逸 日前，我们从相关渠道得到的一组北京现代新款伊兰特的实车图片。作为中期改款车型，新车针对外观进行了较大升级，幅度堪比换代...